V125
3万キロ近く走っているアドレス、最近はどうも調子が悪い。 160にボアアップしているにもかからわず信号待ちからのスタートダッシュで原2スクーターに負けます。しかも最高速は80超えるくらいまでしか上がりません。 別に飛ばす人ではないので必要最低限のス…
キャブ化しているV125。分かる人には分かるカスタム！ということで結構気に入っているのですが先日ガソリンが漏れ出してきました。 フロートバルブが詰まったのかな～～と思ってキャブを外してみてびっくり 穴！ 写真だと分かりにくいですが上の部分に穴が空…
161㏄にボアアップしているアドレス。 今までど～やってもキックではエンジンかからなかったのですが意外な所で良くなりました。 まずイリジウムプラグ。始動性がイマイチだったので導入。今まで普通のプラグしか使ったことがなかったので半信半疑で買ってみ…
購入されてからおそらく一度も交換されていないブレーキパッド（おそらく8年）。 いつかは交換しなきゃな～なんて思っていた矢先に鳴きが始まったのでいよいよ交換です。 そんなに難しい作業でもありません。 まずキャリパーを固定している2本のボルトを外し…
やっぱり冬にバイクに乗るのは寒い。特に手が寒い。 ハンドルカバーを付けても1時間も乗るとやっぱり寒いのでグリップヒーターかな～～と。でも純正品を買うと1万円を超えてくるし、だからといって安いのはすぐに壊れそうで不安。 あ、だったら壊れても直し…
先日アクセルワイヤーが切れてしばらく動かせていなかったアドレス。ワイヤーを交換して久しぶりに動かそうとすると キュ～～キュキュガキン！！キュ～～キュキュガキン！！ えっセルがまともに動かない！！ なんとか回ってはいるもののエンジンがかかるほど…
マフラーって多少うるさいくらいでいいんですけど、通勤時間が1時間に増えてから乗っている自分でも耳が痛くなってきて大変ストレス。 だからといってマフラーを新調するのももったいないし、捨てるのももったいないのでどうにかしようと思います。 まず試し…
気づけば12月。夜勤の1時間の通勤になってから寒さが体に堪えます。 フロントスクリーンにハンドルカバーも付けているアドレスですがそれでも寒い。なのでさらなる防寒対策にサイドバイザーを付けることにしました。 ネットで探して一番面積の広そうだった旭…
腰上を組み上げてカバーを締めようとしたところボルトが空回り。 やってしまった～～！！って感じなのですがこんなことでシリンダーヘッドを買いなおすのはもったいない。 それで、ボルトをよくよく見るとこれＭ７のボルトなんですよね。 なんでそんな中途半…
スクーターの最高速を上げるのに欠かせないのがハイギアですが、アドレスにもそのラインナップがあります。しかし自分の乗っているV125Sにも付くには付くのですが、スピードメーターの信号をギアから取っているせいで、ハイギアにするとスピードメーターが動…
オイルクーラーをつけたのですが store.shopping.yahoo.co.jp これを装着すると純正のオイルフィルターが使えなくなる。 代わりに一回り小さいオイルクーラーが必要になるのですが、これだとオイル交換のたびにNCYのオイルフィルターを買わなければいけませ…
前回点火するまでの回路は作ったもののそれを動かすプログラムがうまくいかないという結果に。 まだ製作途中ですが失敗作のスケッチを貼っていきます。 void loop(){ while (digitalRead(din) == HIGH) {} ti = micros(); //スイッチが押され始めた時刻 dela…
回転数を上げるとECUの方でリミッターがかかってしまうアドレス。 カメファクのEブレイカーを使えばリミッターを解除できるらしいのですが Ｅーブレイカー これ、似たようなものを自分でどうにか回路を作れないものかと。 既存の配線にかませるだけでリミッ…
前々から自作FIコントローラやO2キャンセラやら色々やってきたアドレスですが、やっぱりFIはブラックボックス。メーカーから出ているサブコンを付ければ自由にセッティングできるんだろうけど、そこはケチ精神がはたらいて購入までは踏み込めなかった…！ お…
はじめに書いておきますが、自分のアドレスは160にボアアップして白ナンバーを取って高速を走行しています。 自分のアドレスも、ボアアップしてから4000キロ近く走っているのでだいぶ耐久性は実証されてきた感じでした。ボアアップしたアドレスは街乗りで走…
オイルクーラーつけました。 今までシリンダー周りにPCファンを付けて気休めの冷却をしていたのですが、どうも冷却が十分でないらしく長時間の高速走行後にアイドリングさせるとエンジンの回転数が以上に高くなるという状況に。 やっぱりオイルクーラー必要…
純正部品のメモ。 もしかしたら記載ミスもあるかも。欠品なんかは未確認です。参考までに
v125にはシリンダーの横に温度センサーが付いていて、そこで燃調のコントロールもされています。 うちのアドレスはそのセンサーを取り外して燃調のセッティングをマニュアルでやっている関係で、センサーだけが無意味にぶら下がっています。 ・配線がごちゃ…
ブレーキシューの点検をしたかったのですが。 リアホイールがどうしても外れない！！ ナットは22㎜です。 エアツールはうちにないのでハンドツールにはなってしまうのですが、それにしても外れない。 www.monotaro.com手動のインパクトで叩きまくるもだめ。5…
アドレスで高速を走る（ボアアップしたので）にあたり、心配になってくるのが駆動系。まだ一度も駆動系は分解してないので中がどうなってるかが少し心配です。 早速分解。ケースを外すのにエアクリカバーとケースカバーを外さなきゃならないのが面倒。エアク…
インジェクションセッティングで煮詰めていくうえでどうしても気になるのがO2センサー。いくらFIコントローラでセッティングをしても、O２センサーがセッティングした分を無理やり補正してしまうんです。 フィードバック から引用 電子制御燃料噴射式のエン…
アドレスで走行中、どうもガタガタビリビリ音がうるさい。メーターカバーを走行中に手で押してあげると音が止んだから、どうもカバーの隙間が振動してうるさいみたい。 カバーを外して当たる部分に配線用のテープをペタペタ。隙間を無くします。 こんなんで…
ボアアップして軽二輪登録も済ませたアドレス。 セッティングもあらかた順調で慣らしも200キロ走ったのでそこそこOKかと思い、ついに実行に移そうと覚悟しました。 （念には念を入れて、エンジンに追加でPC用の電動ファンを導入しました。ハリボテですが、確…
ボアアップしたアドレス、そのまま組んだだけだと、まともに走れません。自分の場合にはアイドリングすら数十秒と持たない状況でした。 「やっぱりインジェクションコントローラが必要なのか～～」と出費を覚悟をするものだと思いますが、でもこれ、自作でき…
前回160にボアアップしたアドレス。早速軽二輪登録してきました。 1．大まかな手順 a．市役所で廃車手続き b．軽二輪用の自賠責に加入 c．運輸局で書類の提出 d．ナンバー発行 こうして書くと簡単そうに見えますが、書類を書いたり市役所やら運輸局に行った…
通勤快速として名高いV125。その小柄な車体を活かした身軽さと加速力で、街中の交通では不便を感じる事は殆どないと思います。 しかし、通勤快速だからこそというのでしょうか、実際にV125で通勤してると、同じ車種ですれ違う事がしばしば。自分は片道30分の…
7月の日、ちょうど会社が3連休でして、せっかくの休みだからどこかに行きたい！！ そんな訳で行ってきました長野県。 訪れたのは山梨との県境にある川上村。 そこにある廻り目平キャンプ場。 深夜2時に神奈川を出発、誰もいない下道をとばしても4時間かかり…
