ラクーン ad02 レストアしたい
唐突ですが、ホンダのラクーン（ad02）という原付を手に入れました
見ての通りボロボロのボロです。部品取り車とのことでしたが、本当に錆の塊という感じ……フロントフォークなんてすごい色してますが、全体的にこの錆具合です。
ホンダのサイトではこんな感じでラインナップされています。
１９８０年２月２１日
小排気量の新型バイク
ホンダ ラクーン
ホンダ ＸＬ５０Ｓ、ＸＬ８０Ｓの３機種を発売
本田技研工業（株）は、小型で気軽るに乗れる新感覚なスタイルのレジャーバイク「ホンダ ラクーン」と、悪路走破性にすぐれた４サイクル単気筒エンジン搭載の「ホンダＸＬ５０Ｓ」 「同ＸＬ８０Ｓ」の３機種を、３月１日より発売する。
ホンダ ラクーンは、低いシート高（７００ｍ／ｍ）で通勤・通学など巾広い用途に“ラクラ ク”乗れるレジャーバイクとして開発。
ホンダＸＬ５０ＳとＸＬ８０Ｓは、昭和５３年６月ＸＬ２５０Ｓを発売以来、好評のＸＬシリーズの入門バイクとして開発。市街地から不整地まで、すぐれた走破性をもつバイクである。
なお、三機種とも５４年騒音規制適合。
古い！！なんと今から37年前のバイクです。
6v2st50ccMTですからね。nsr50とかその辺のご先祖様とも言えるのではないでしょうか。博物館行きのバイクです。もちろん車体の痛みもすさまじい。
オイルポンプ周辺。もはや芸術的とも言える錆具合
……本当に動かせるようになるのでしょうか
とりあえずばらします。錆が取れそうな部分は錆取り。
車体の隙間には大量の小枝やゴミ。話によると家の庭にかなりの間放置されていたそうです。
車体にはもはや生態系が誕生していました。バイクの中からテントウムシが出てきました。元気に生きています。他にもゾウリムシや何かの蛹やらも出てきましたが、正直虫はあまり好きではありません……
何より酷かったのはこのタンク。
蓋をなんとか外すと腐ったガソリンと錆がぎっしり詰まっていました。
腐ったガソリンというものを初めて目の当たりにしましたが、とてつもない匂いです。
手に付いたら入念に洗わないと落ちないし……。
目標は、来年の3月までにナンバー取って動かせるようにすることですね。
見てくれやパーツの純正かどうかは気にしません。
しかしこのボロを駐輪場に置きっぱなしにしておくのも景観を侵害して大家さんに文句言われそうなので、とりあえず見た目をどうにかしたい。
1.前後タイヤ回り交換
……もとがスポークタイヤですので錆取りが困難です。ネット情報によると、エイプのリアホイールが付くらしい。フロントもステムから換装すればエイプ様が付くらしい。ヤフオクで落札してみます。
2.ワイヤー類修理
古いバイク。スロットルワイヤーなんかは完全に固着してうごきません。かといってパーツはもう売られていないので注油で直るものはそのまま使用。完全にダメなものはワイヤーから作らなければなりません。
3.各種錆処理
ボルト・フレーム・ステム等々ことごとく錆びています。
錆取りしてできるかぎり再利用。あのタンクもやれるところまではやってみるつもりです。
4.エンジン
怖くてエンジンはまだかけていません。キックは降りますが、他をある程度整備してからエンジンまわりをチェックする予定
とまぁこんな具合で。じっくり時間をかけて直せるおもちゃを見つけてきたという感じです。最終目標はツーリングかな。どうぞ長い目で見てやって下さい～～！
