cd50 フロントタイヤ交換

先日の土日、台風の日ですね。どこにも行く気が起こらなかったので前々からしようしようと思ってしていなかったタイヤ交換です。（外は台風なのでタイヤを外して部屋の中でやります）

これが前のタイヤ。写真では分かりにくいですが、かなりヒビが入っていてそろそろ危なそうな感じ。溝はあるだけに少しもったいない。

タイヤレバーでせっせと外しリムが見えました。こうゆう作業は寒くなる前にやったほうがゴム的にもいいですね。

リムは所々錆ていたのでヤスリである程度落としてリムバンドを巻きます。

ワックスの変わりに台所洗剤で滑りを良くしてタイヤレバーでねじ込む。

組み付け完了。前に一度交換しているので楽に終わりました。ただしタイヤレバーをチューブに少しかませてしまったので漏れがないか少し心配

そしてタイヤ装着。サイズは2.50から2.25にサイズダウンしたのでだいぶしょぼいです。コスパ重視で選んだからね。タイヤの溝も明らかにビジネスって感じ(笑)

付けて数日が経ちましたが、乗り心地はさほど変わらす。気にしていたチューブの空気漏れですが、すこ～～し空気が抜けやすいような？気がします。こうゆうのすごく気になるんですよね。空気圧チェッカーも持ってないのでなおさらです

就活を終えて、考えた事とアドバイス少し

頼まれた就活についてのアドバイス云々、長くなったのでブログに上げてしまいました。先輩からの就活市場調査とのことでしたが、自分の通う情報系の学部の中ではイレギュラーな方だと思っているので、学部の先輩としてのアドバイスってよりも一個人からのアドバイス（？）として見てもらえると良いと思います。自分自身の振返りの意味も込めて書いたのでちょっと長くなりましたが、参考になれば幸いです。

CD50でキャンプツーリングat CAMP AKAIKE

夏休みで久々に時間も取れたので行きたかったキャンプツーリング、行ってきました。

www.camp-akaike.jp

住所：山梨県南都留郡富士河口湖町精進550-127

今までダブルキャリアの装着やマフラーの純正化、ステップラバー取り換えなど乗り心地と積載重視のカスタムを目指してきたのもキャンプを目標としてきたからです。

 

今回持っていくのは

・テント（ホムセンの安物）

・寝袋

・折畳イス×２

・グラウンドシート（というかブルーシート）

・クッカー

・コンロ

・食糧

・銀マット

・着替え 

と、これくらいでしょうか。

このくらいあればとりあえず最低限のキャンプはできると思います。

これを積載したのがコチラ

 

写真だとかなり乗せてるように見えますが、正直まだまだ乗せられそうです。

しかしこれだけ積んで走ると周りの視線が痛い。

とくに家から出るときが一番抵抗がありました(笑)

途中休憩のコンビニで写真を一枚。

 

ほんとね、このCDはシートがペラペラなので尻がすぐに痛くなります。一応クッションは敷いていますが、やっぱりゲルザブとか使ってみたいのが本音。

 

途中、道の駅道志で休憩。中型や大型バイクが立ち並ぶなか、リアボックスを装備したカブが一台泊まっていたのは親近感を覚えました。

道志みちももう何回も来ているので山道にもなれてきましたね。

７５のエンジンだと登りで時速４０くらいしか出せませんが、これでも十分楽しいです。安全運転。

今回は１３０キロ近くの道のりがあるので結構大変でしたがキャンプ場に無事到着。

お盆明けた平日に行ったのですが、案内されたバイクサイトにはお客さんは一人もおらず、かなり寂しい状態でした。まぁうるさいよりはいいですが。一人を満喫するために来ているんですしね。

受付で入場料８００円とバイクサイト料８００円計１６００円を払います。

炊事場とシャワー、トイレは自由に使っても良いそうです。

テントの設営を済ましたら少し戻って温泉へ。紅富士の湯という所に行きました。

こちらは反対に家族連れで賑わってましたね。インターが近いからでしょうか。

 

そしてキャンプ上に帰る。既に日は落ちて誰もいません。

本当に真暗でLEDの灯りがありがたいです…！

 

このあとはキャンプ上で酒を飲みながら一人を満喫。

いい気分で一晩を過ごし翌朝にコーヒーと軽い朝食を済ませて帰路へ

しかしここでアクシデント。排気音がうるさいと思って見てみるとマフラーのナットが外れてる！！！

 

前にスタッドボルトを変更したのが原因か？？！

とにかくこれではマズいので、あり合わせのボルトで応急処置、休み休み確認しながら自宅まで帰りました……。

こうゆうトラブルには気を付けましょうね、ほんと＾＾；

CD50 ダブルキャリア装着とリアボックス

ミニカを手放したことで買い物が著しく不便になりました。スクーターならまだ良いのですが、CDともなると積載力はかなり劣ります。ダブルシートもついてるので余計に積めません。

そこで前々から気になっていたダブルシート用のキャリアをアウスタで購入。

前のディオについていたリアボックスを取り付けます。

アンバランスですね(笑)

しかし積載力はかなり向上しました。普通の買い物位では困ることはありません。

キャリアの強度が少し不安なのと、ナンバーがかなり見にくくなるのが不安です（警察に止められないか？？）

それとウィンカーもboxが邪魔で見にくいです。が見えないのは安全上気になるのでリアキャリアに移設。

手作り感満載ですｗ　200円くらいのステーとギボシを延長しただけ。

とりあえずこれでしばらく走ってみます。

荷物も積めるようになったしキャンプツーリングでもいきたいな～～

さよならミニカ

この度ミニカを手放すことにしました。

思ったより使う頻度が少なく、財布の負担となっていたのと駐車場が狭く整備する楽しみがあまり味わえないこともあり決断しました。

しかし驚いたのは売却を決めてから、ミニカのマフラーが折れたこと。持ち主の心変りが伝わったのでしょうか。なんとも不思議なものです。

富士山周遊ツーリング

まとめて更新します。

富士山をぐるっと回るコースで日帰りツーリングです。

距離にして往復300キロ近く。休み休み行きましたが体が悲鳴をあげます。

道志みちの山道、手前のサークルKです。

日曜の朝ですがライダーのおっさんばかりです。みんな大型や中型に乗っている中、自分だけ黄色ナンバーという非力なバイクで攻めます。

とんで天下茶屋。2階に太宰治記念館があります。

ここのほうとう鍋が美味しかったです。野菜の旨みが疲れた体に染み渡ります。

ざっくりとした記事でしたが、300キロ近く走って気になったことをつらつらと。

・自分の75㏄では山の登りは2速40キロが限界

 ・下りは細いタイヤと弱いフレームで無茶苦茶怖い

・キャブはエアスクリューを一回転開く

 ・一人は結構さみしい

cd50 マフラーが折れたのでAA01マフラー取り付け

久しぶりの投稿です。

半年ほど前に買った12000円のWirusWin製マフラーが折れました。

製品自体が悪いのではなく、おそらくステーの取り付けが悪かったのかなと。根元からパッキリです。

しかし同じマフラーをもう一本買うのも気が引けるし、だからといって何万もするマフラーを買う余裕はありません。通学にcd50を使っているのですぐに直さなくてはいけないし、どうするか。

モンキー様ならあるかなと、近くのアップガレージに行くと、結構状態の良いAA01のマフラーを発見。錆も少なく2990円。早速取り付けましたが、

 ステーが合わない！　カブ用のステーも合わないし、cd50用のステーも合いません。

これはもう、苦肉の策に出ました。

はい、ただのステー止めです。スタイリングさのかけらもありませんが、意外ときちんと固定されています。重要なのはリアサスにライトステーを取り付けて固定している所です。我ながらナイスアイディア。

さて、マフラーを変えた感想ですが、これが思いのほか良い！！

純正ならではの静音効果と、マフラーの重さによる振動軽減、最高速は少し落ちましたが加速はスムーズ。純正は侮れません。

最後に、前々から変えなきゃと思っていたステップラバーも交換しました。若干の乗り心地アップです。